Dobësia e shkaktuar nga rrjedhja e azotit të Excavator Break Hammer është një problem i zakonshëm, dhe ka shumë arsye për rrjedhjen:
Nr.1: Blloku i cilindrit të sipërm ka vrima rërë ose çarje, së pari kontrolloni me sytë, nëse nuk mund ta shihni, mbushni cilindrin e sipërm me azot, dhe pastaj lyeni uji Trupi i cilindrit në kohë.
Nr.2: Pasi cilindri i sipërm i çekiçit të pushimit është i mbushur me gaz, në mungesë të çarjeve dhe vrimave të rërës, gazi shkon në rezervuarin hidraulik përmes vulës së gazit të unazës së pistonit të çekiçit dërrmues. Edhe nëse një sasi e vogël e azotit hyn në sistemin hidraulik, ai do të ketë një ndikim më të madh në sistemin hidraulik të ekskavatorit, duke e bërë zvarritjen e cilindrit drejtues, duke zvogëluar efikasitetin e sistemit hidraulik, duke rezultuar në drejtimin e ngadaltë.
Metoda e inspektimit është: Filloni motorin e ekskavatorit, ktheni diskun drejtues për të vëzhguar rezervuarin, nëse ka flluska në rezervuar, sistemi hidraulik ka hyrë në azot, ose vidhos tubin e kthimit të çekiçit të pushimit dhe vendoseni atë në daulle të naftës hidraulike për të vëzhguar nëse ka flluska jashtë, nëse ka flluska! Në këtë kohë, rekomandohet që të zëvendësoni vulën e naftës dhe vulën e gazit të bllokut të cilindrit të çekiçit dërrmues në kohë dhe ta përjashtoni atë.
Nr.3: Valvula e karikimit të cilindrit të sipërm të çekiçit të pushimit është dëmtuar, dhe metoda e inspektimit është që të lyeni ujin me sapun për të parë nëse valvula e karikimit po flluskon. Nëse flluskon, ne rekomandojmë që azoti të thahet, valvula e karikimit të zëvendësohet në kohë, dhe më pas azoti i cilindrit të sipërm të mbushet me vlerën standarde.
Koha e postimit: Shkurt-07-2025